全壓式液化石油氣船貨物操作系統

全壓式液化石油氣船貨物操作系統主要用于在環境溫度下裝載、運輸及卸載液化石油氣。貨艙采用“C”型壓力艙，罐體材料采用碳鋼。通常貨艙壓力設計在18公斤左右。貨艙不需要設置絕熱層，這種船也不需要安裝再液化設備。裝貨時，采用船上的設施來完成，卸貨時，采用船上配備的深井泵或貨物壓縮機來完成。
貨艙容積；從2000m3到10000m3
可裝載的貨物：
­ 丙烯、丙烷、丁烷、丙烷/丁烷的混合物、丁二烯、氯乙烯、丁烯 異戊二烯等。

系統組成

* IMO “C”型壓力貨罐          
* 貨艙監控系統
* 裝卸貨系統                
* BOG處理系統
* 應急速閉系統               
* 貨物控制系統


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LNG運輸船貨物操作系統

中小型液化天然氣船的貨艙可采用 " C "型壓力艙，貨艙設有絕熱層。貨罐采用耐低溫鋼， 在- 1 6 3℃ 下載運低溫的液態天然氣。中小型液化天然氣船貨物操作系統設計通常比較靈活， 需對儲罐內的蒸發氣進行處理。對于多用途氣體運輸船，可以載運液化天然氣，可載運乙烯、液化石油氣、氯乙烯等其它貨物。

通常采用如下幾種方式對蒸發氣進行處理：
* 儲罐蒸發氣蓄壓儲存
* 蒸發氣直接燃燒掉
* 蒸發氣用作燃料
* 蒸發氣再液化

系統組成

* 貨物維護系統
* 貨艙監控系統
* 裝卸貨系統
* BOG處理系統
* 應急速閉系統
* 艙容計量系統
* 貨物控制系統


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